하......
진에어처럼 다른 회사로 가는거겠죠~~??????!!!!!!!

대한항공, 아시아나항공 인수설에 "돈 없다. 사실무근" 부인
산업은행 "처음 듣는 이야기"
https://m.asiatime.co.kr/news/newsview.php?ncode=1065604138581010

돈없다고 하고 인수?  사실이면  재밌네요

http://naver.me/5zHIDlfi

좀 더 구체적인 내용입니다.
현실 가능성도 있구요.
특히 만약 마지막 내용처럼 흘러간다면... 노조차원에서도 장기 플랜을 준비해야 하지 않을까 싶어서요.
단순 루머라면 필요 없겠지만...

이 회사는 무엇을 상상하든 항상 그 이상인 이상한 회사...
직원들의 소중한 일터임은 부인할 수 없지만 직원들이 언제 때려 치우고 나가도 별로 이상하지 않은 희한한 회사...

경영권 방어하는데 산은이 도와주는 모양으로 흘러가는걸 보면, 구체화 될 가능성도 있어 보입니다만..
결국 인건비 출혈을 막기 위해  양쪽 직원들 많이 정리하지 않을까 싶네요.

혹시 하나의 회사로 합쳐진다면 서열문제가 어떻게될까요 양보하기 힘든문제인데..

일단 사실확인은 현재 불가능 할테고, 대한항공이 인수하진 않겠죠.. 별도회사로 운영하지 싶은데요

상당히 '정치적'이며...우리도 어쩌면 상당히 어렵다는 방증.

지난 해 현산이 인수 결정시 아샤나 부채비율 약 600%대,
올들어 인수 포기 결정시 아샤나 부채비율 약2200%대.
산은이 중재에 나서서 자금을 쏟아부어 부채비율 400%대로 맞춰준다 해도
현산은 내뺌.

그럼 대공은? 9월현재 부채비율 1099%
향후 코로나 상황과 특히 윌셔 호텔등이 어쨔 흘러가는가에 따라....나아질 기미 없슴.

결국.....정부에 돈빌리러 갔다가 덤터기 쓰고 나옴....소설입니다.
전세계적으로 항공업계가 어려운 이 때에
어느 항공사가  쓰러져가는 다른 항공사를 인수했다는 애긴 못들어 봤네요.

내 코가 석자인데...
정치적인 것 때문에 살아남기 쉽지 않겠습니다.

아시아나 입사조건 250시간 조종사 뽑아서 비행시작한 부기장들 1000시간 입사조건인 대한항공과 합치면 서열문제 참 볼만하겠네요.
아시아나 이상한 문화가 대한항공 넘어와서 대한항공도 분위기 산으로 갈지...
뭐 이것저것 문제 많겠네요.
합병하는참에 에어부산, 에어서울도 진에어랑 합치지 그럽니까

합치면 구조조정?  가벼이 볼일이 아닌듯 합니다

직원입장에서는 어불성설이지만 ddw입장에서는
1. 경쟁사 제거로 장거리 및 화물분야 독점에 가까운 시장지배력 획득
2. 산업은행과 국민연금(나랏돈)으로 즉 내돈 조금만쓰고
경영권방어(신주발행으로 kcgi 지분율 하락효과)
3. 현정권의 짐을 덜어줌으로서 점수획득

짧은 생각으로도 저런 이득이 잇겟네요. 예전에 ddy회장님이 한진해운 살릴려고 돈 엄청 털어부엇다가

된통 당한 아픈 추억이 잇어서 섣불리는 행동 못하겟지만

정치적인 면과 개인의 이득을 쉽게 포기할 수 잇을지는

의문입니다.

직원들은 이제 피똥 싸면서 일하고 우리도 힘든데 아름다운 회사의 빚까지 갚아주는 처지가 되겠군요.  코로나에 더하여 아샤나 인수 핑계삼아 30년은 임금인상은 기대하기 어렵겠고.
최고 경영층과 그 바로 밑에서 희희낙락 하시는 분들만 노났네요. 회사가 망해가도 상관없죠.
이미 그들은 침몰하는 배 옆에 호화 요트가 대기하고 있거든요.
얼마나 좋겠어요~
 돈 없지? 경영권 방어해 줄테니 똥은 니네가 치워. 뭐 이런 식이죠.

[단독] 정부-산은, 한진칼 지주사 아래 대한항공-아시아나 별도 운영 검토 -한국일보

https://n.news.naver.com/mnews/article/469/0000553656?sid=101

정리되야 하는 것은 정리되어야 사는 것이 사는 것인데 ....  상한 고기 아깝다고 먹으면 배탈 납니다. 상한 것은 짤라내고 남은 것만 잘 익혀서, 아주 잘 익혀서 먹어야 할 것 같습니다.