@가나다라 사내경력으로만 시간을 채워야하는데  선임부기장은 고사하고 기장승급때까지 저 경력을 채울수나 있을지 걱정입니다.

@가나다라 사외경력 1000시간 인정여부는 출신이 아니라 사외경력 기종의 최대이륙중량을 기준으로 한다고 규정에서 보았습니다.  정확한 수치가 기억안나는데 어떤출신이어도 자기 기종이 그 기준 이하기종이면 인정 안되더군요.

@앤데믹 위에 본문 보시면 5700kg 이하는 1000시간으로 되어있습니다. 따라서 대한항공에 입사한다면 모두가 최소 1000시간은 경력인정 된다는거겠죠.

@큐빅 부기장 임명후 5년 이상이 조건에 있었는데.
모든 조건 충족후 2년 후부터 받을 수 있었는데 6년 반은 어디서 나온 건가요?

@구름바다 모든조건 충족후 2년
모든조건 충족...기장고사 4년반에 가능
따라서 준비를 한 부기장인 경우에는
6년반이 가장 숏컷이었습니다
그런데 7년으로 바뀌겠죠
그래서 준비를 차곡차곡한 부기장들은 반년 손해보는 것 입니다...ㅎㅎ

그걸 부기장 임명후가 아닌 입사 후 7년으로 건의를 했던건데요(이 경우는 통상 클리어가 1년이상 걸리므로 무조건 이익이죠..준비한
부기장이나 안 한 부기장이나 모두가 윈윈)
논의조차 없었던걸로 기억합니다...ㅎㅎ ㅜㅜ

@이또한지나가리 기장고사를 얘기하는게 아니고 부기장 임명 후 5년 이상 조건을 얘기하는데 기장고사 얘기를 하시는지;;; 그 전에도 7년 걸렸어요. 그걸 아시아나처럼 다른 조건 없이 일정기간이 지나면 바로 받는 방향으로 추진 했던걸로 앎니다. 제 경우 입사 11년 차인데 4000시간 안됐어요. B747에서 A380간 분들 중에는 시간 안되는 분들 많을 거에요. 아시아나처럼 다른 조건 없이 하는게 맞다고 봅니다. 기장님들도 호봉으로 선임,수석 하시지 않습니까.

@구름바다 아무조건없이 부기장클리어 7년이 아닌
입사후 7년으로 했으면 좋겠습니다