확진자가 발생한 상황에서 공지를 받고 무언가 새로운 대책이 더해 졌나 기대를 했는데 아니나 다를까 전혀 다른 점은 없고 그냥  생색내기용 또는 기록보존용 공지 정도의 느낌 이더군요.
기존에 했던 것들이 최초확진을 막지 못했으니 무엇인가 새로운 대책이 더해져야 마땅한데 새로운 것이 없는 그냥 보여주기 공지 였던것 같습니다.
비행 관련 문제가 발생하면 그렇게 기를쓰고 절차를 만들던 사람들이 정작 일하는 사람과 그들 주변인들의 건강과 목숨에 직결된 문제가 발생한 시점에서  기존 조치가 문제 예방을 못한 상황이면 최소한 새로운 대책을 세워야 하는거  아닙니까?
참 아쉬운 상황 입니다.

해외 발병시 절차가 자가보험  이용한 치료가 전부입니다.
남미  혹은 미국에서도 발병시  열악한 환경에 적절한  치료를 받지 못해 평생 조종간을 놓아야 할수도 있고 심지어 목숨을 잃을 수도 있습니다.
객실 승무원을 포함함 전 승무원의 체류중 발병시 대비  세부 절차 필요 합니다. 노조에서 관심 가져 주십시요..

문득 이런 생각이 듭니다.매달 평균 미주 2~3편 비행중입니다.하필 미국에서 체류 중 코로나 증상이 발현되어 현지 병원에 입원해야 하는 피치 못할 상황에 직면한다면...우선 치료도 치료지만 그 어마어마하다는 치료비를 개인이 감당해야 하는지,회사나 자가보험에서 어느정도 선까지 지원 가능한  것인지...갑자기 궁금해지네요.

기대하는게 없다보니 실망하진 않는데요.  문득 딴생각이 드는게, 해외에서 나나 동료가 의심증상을 보이면 어떻게 하나하구요. 코로나 전쟁에서 전우를....
 저는 감수하고 다 이해할 수 있을 겁니다. 버리잔 못한다.

조합에서는 회사에서 공지한 COVID19 대책에 대해, 실제 확진환자가 각 스테이션 특히 미국, 칠레에서 발생했을 경우에 대해 구체적인 대응절차를 검토해주시기 바랍니다. 해당국가에서의 검사절차, 예상비용 및 비용처리 관련 자가보험보장 내용, 한국으로의 귀국절차 또는 해당국 병원입원 가능여부 등등을 꼼꼼히 사측에 요구하여 형식적인 대책이 아닌 실질적인 대책이 될수 있도록 해주시길 바랍니다!항상 감사합니다!!

브리핑실에서 정상적으로 운항브리핑을 하고 나가라고 변경되었던데 승무원 확진자 발생에 따른 조치에 역행하는 것 아닌가요?(물론 앉아서 꾸역꾸역 하시는 분들도 많았지만)
기내에서 브리핑을 하게 된 것도 승무원(객실) 확진자 발생에 따른 조치 아니었나요?

상황에 맞게 그 상황에 맞는 현실적인 대책을 내놓아야 아무리 힘들어도 애사심을 가지고 최선의 노력을 할수 있는건데... 이번 공문은 현 상황이 반영된게 아닌 일반적인 것으로 안 하니만 못한 내용으로 보여 실망이 됩니다.  우리 노조뿐만 아니라 운항 보직자분들도 현재의 상황에 대해 우리 동료들의 안위를 위한 실제적인 방안에 대해 고민하고 적극적인 의견 개진 부탁 드립니다. 그냥 실적보여주기에 급급할 문제는 아니라 봅니다.

contingency plan 없이 비행 하는 것은 QRH가 만들어져 있지 않은 비행기를 운행하는 것과 같은 요행을 바라는 행동입니다.

https://www.ytn.co.kr/_cs/_ln_0104_202007040603049559_005.html
7월 4일 YTN 아침 뉴스입니다.
기자]미국 남부 플로리다주 마이애미입니다.
하루 신규 확진자 수가 최고치를 갈아치우고 있습니다.
이로 인해 치료 장비와 병실 부족 등으로 의료체계가 붕괴 직전입니다.

[프란시스 수아레스 / 마이애미 시장 : 집중치료실 병상과 인공호흡기 사용, 입원이 급증하고 있습니다. 우리는 현재 수용 용량 한계 지점에 와 있습니다.]

현실은
퍼스트에  승객 없어도
화물기 운항하다 탄 엑스트라 부기장은 비지니스 배정
지점에서는 자기들은 권한이 없다
객실 팀장은 전파받은게 없다

비지니스에 탑승한 엑스트라 부기장 3명 정도가 코로나 감염 되면 회사는 그때쯤 문서를 내리겠죠?

마이에미 지상직원들 마스크를 턱에 걸치고 비행기 안에서 작업을 하고 있습니다. 캐터링직원과 보안직원 같아보였습니다.  정비사는 덴탈마스크를 입에만 걸치고 저희와 대화를 합니다. 무슨 조치가 있어야 하지 않을까요?