744 부기장 휴업관련 공지를 보고...
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T2 브리핑룸에서 744외국인 기장들을 보았습니다.???!!!
평균 45시간에서 65정도로 시키기 위해 부기장들을 휴업 시키면서
비싼 외국인들은 아직 비행하고 있습니다.
외국인 기장들 다 내보내고, 1 CAPT/ 2FO 비행시키면 안되는 건가요?
코로나 장기화에 대비하여, 하루빨리 777, 787, 744 자격되는 부기장 전부를
LEFT 훈련(SIM훈련 2-3회?) 시킬것을 건의 합니다.
앞으로 외국인 기장들의 채용은...
자격되는 부기장들의 기장전환, 그다음 한국기장님들의 정년후 촉탁으로도
수요가 더 필요할 시에 마지막으로 고려되어져야 할 것입니다.
댓글목록
드라곤님의 댓글
드라곤 작성일
계약직 외국인조종사들에 대한 회사의 현 작태는 어려운 시기를 넘기려는 자구책에 반하는 행위지 않나요?
설마 이것까지 빨대꽂은거 챙기는 짓은 아니겠죠?
찬이슬님의 댓글
찬이슬 작성일
왜 외국인 기장의 비율을 유지하는지 이유를 노조는 알려주시기 바랍니다.
이전부터 억측과 추측만 난무했고 사측을 성토하는 대표적인 사안이 외국인 기장의 수급입니다
들리는 카더라로는 과거 대형사고 이후 보험료 산정시 일정비율의 외국인 기장숫자가 유지되어야 보험비율이 낮아지기에 일정비율을 유지하거나 늘리려한다는 말도 있었고 오너가의 현금인출기 역할을 하는 에이전시때문이라는 말도 있고
고용과 해고가 쉬워서란 말도 있고(과거 전면파업의 트라우마로 인한)
사측에서 공식적으로 말하는 외국인기장들의 수급이유가 정말 궁금합니다
인사적체 부기장들의 승급기회가 지연되는 상황에서도요.