최근 한달정도  확진자가 최대로 나오는 국가에서 출발하면서 현지 스테이는 위험하다고 퀵턴 돌리는 논리는 뭘까요? 빠른시일내에 원복이 필요합니다.

코로나 핑계로 회사가 유리한건 다 할 수 있게 조합에서 길터주고...
직원들은 불리한거 다 조합원이 감내하며 힘든거 꾹 참아가며 비행하는데 막상 이런 문제에는 집행부는 꿀먹은 벙어리...
이 시국에 최대 흑자를 직원들이 컵라면 먹어가며, 베트남에서 코 쑤셔가며, 자카르타 야간 퀵턴에, 자카르타 찍고 페낭호텔 감금해가며 만들었는데 돌아오는건 임금 0 % 에 어디 말도 꺼내기 창피한 단협 ㅋㅋㅋㅋㅋ 헛웃음밖에 안나옵니다

코로나 특수한 상황을 감안하여 소형기 기장/부기장 시간 안되더라고 전환좀 시키고

코로나 특수한 상황을 감안하여 모든 호텔 룸서비스 밀바우처 지급(앵커리지 처럼)

코로나 특수한 상황을 고려하여 크루 레스트 좌석 양쪽 옆으로 승객 못 앉게 seat block 조치

코로나 특수한 상황으로 택시이용 가능시간 대폭 확대

등등 코로나 때문에 회사가 해줄 수 있는게 수도 없이 많은데,..

회사는 주는거 하나도 없이 뺏어가기만하고

노조는 아무말 없이 내주기만하고

지렁이는 밟으면 꿈틀이라도 한다는데
통합할때는 다 될것처럼 홍보하더니
꿈틀도 안하는건 너무한거 아닙니까?

집행부는 보장시간 받으니 0% 임금인상이 말이 되어 보이던가요?
집행부는 보장시간 받고 유지비행정도 하니 단협합의 문항이 충분해 보이던가요?